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       隨著公路建設(shè)的發(fā)展、等級(jí)的提高、路網(wǎng)的延伸，在對(duì)待普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或圬工砌體橋涵工程中出鋼波紋涵管廠家現(xiàn)的各種問題，傳統(tǒng)的舊模式和舊方法所體現(xiàn)出來(lái)的不足正被越來(lái)越多的公路建設(shè)者們所共識(shí)，為了應(yīng)對(duì)這種局面和能夠切實(shí)有效的改善公路橋涵工程中出現(xiàn)的各種難題，一些新思路、新方法、新結(jié)構(gòu)、新材料被應(yīng)用到公路建設(shè)中顯得尤為迫切。鋼波紋管（板）結(jié)構(gòu)作為橋涵應(yīng)用于公路工程上是一項(xiàng)新應(yīng)用，它以鋼波紋管（板）和土作為主要建筑材料，通過波紋板與土體的共同作用將上部荷載分散到兩側(cè)的土體上，大大提高了結(jié)構(gòu)的自身承載力，是一種典型的地下柔性結(jié)構(gòu)。

       采用薄殼波紋狀結(jié)構(gòu)涵洞替代混凝土等圬工涵洞在發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)十分普遍，而且其環(huán)境保護(hù)效益和結(jié)構(gòu)變形優(yōu)勢(shì)成為道路界的共識(shí)，我國(guó)也在推廣應(yīng)用薄殼波紋狀結(jié)構(gòu)涵洞。我公司以總承包模式承攬的云南省寶象河海子鋼波紋板拱橋加固工程臨近尾聲，通過我公司對(duì)波紋鋼板橋涵結(jié)構(gòu)的應(yīng)用與研究，拓展了波紋鋼結(jié)構(gòu)的應(yīng)用領(lǐng)域，努力開創(chuàng)波紋鋼結(jié)構(gòu)科研與推廣應(yīng)用新局面！