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到昨（17）日中午，寶成鐵路綿陽(yáng)工務(wù)段（以下簡(jiǎn)稱綿陽(yáng)工務(wù)段）管轄區(qū)內(nèi)普降大雨，該段及時(shí)啟動(dòng)防洪搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，平安度過此次雨天。據(jù)悉，隨著今年汛期的臨近，綿陽(yáng)工務(wù)段圍繞“物防、人防、技防”，緊鑼密鼓對(duì)鐵路“防洪網(wǎng)”進(jìn)行持續(xù)強(qiáng)化。

6月15日下午，大雨將至，在寶成線上行417公里山上（江油石元鄉(xiāng)），綿陽(yáng)工務(wù)段斑竹園橋路工區(qū)派出所的職工，正對(duì)柔性防護(hù)網(wǎng)內(nèi)堆積的碎石進(jìn)行清理。截至當(dāng)晚，該段累計(jì)檢查正線路基1274.271公里、橋梁912座、隧道263座、涵渠2360個(gè)，清理排水設(shè)施37627米，處理危石43.6立方米。

據(jù)悉，綿陽(yáng)工務(wù)段管轄的寶成線廣元段至江油段，蜿蜒于龍門和大巴山脈，沿線經(jīng)過嘉陵江、白龍江、清江、石渠河、水磨河，其中水磨河環(huán)繞鐵路50多公里范圍內(nèi)穿行，在每年汛期都面臨著嚴(yán)峻的防洪考驗(yàn)。

為確保今年汛期鐵路運(yùn)輸安全，該段今年全力推進(jìn)防洪工作向常態(tài)化的主動(dòng)防范轉(zhuǎn)變，由雨情監(jiān)測(cè)向?yàn)?zāi)情預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)變，已初步形成了以守為主、巡守兼?zhèn)涞姆篮榘踩�防范體系和快速應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制。各車間、班組分別成立搶險(xiǎn)大隊(duì)和搶險(xiǎn)分隊(duì)，在有暴雨預(yù)報(bào)時(shí)，對(duì)每趟客車進(jìn)行排班添減和情況上報(bào)。同時(shí)，該段還加大監(jiān)控力度，在遇到塌方、斷道等突發(fā)緊急情況時(shí)，果斷采取慢行、扣車、停車、攔車、封鎖等措施。對(duì)存在隱患的高陡塹坡和隧道仰坡加強(qiáng)巡查和看守，抓好雨情預(yù)報(bào)預(yù)警，建立健全24小時(shí)全天候收集信息的預(yù)警預(yù)報(bào)機(jī)制，提升險(xiǎn)情預(yù)判和應(yīng)急響應(yīng)水平。